期待!德江至务川高速公路即将通车

松桃百姓网实名认证 企业认证 手机认证 发表于 2021-10-26 09:45:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
       近日,德江至务川高速公路的关键性工程德江特长隧道顺利建成,标志着全线最难啃一块“硬骨头”被成功拿下,德务高速即将迎来全线通车。

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       德江至务川高速公路项目起于德江县城西北的钱家,与已建的沿河至德江高速公路相接,经楠杆、丰乐、龙灯,止于务川县城西南的喻家湾,接已建的务川至正安高速公路。路线全长40.69公里,概算总投资57.56亿元。全线在钱家(枢纽)、楠杆、丰乐、龙灯、喻家湾(枢纽)设置5座互通式立交。主线全线按双向4车道高速公路标准建设,设计速度80公里,路基宽度24.5米。其中,德江楠杆至务川喻家湾段24公里已于2018年10月底建成通车。

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       随着德江特长隧道顺利建成,德江钱家至楠杆段将于近期通车,标志着德务高速即将实现全线通车。通车后,将打通务川至正安高速公路断头路,进一步缩短德江至务川、武陵山片区城市与重庆的空间距离,成为黔东北地区融入成渝经济区和通往长三角经济区快捷大通道。

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       德江特长隧道位于德江钱家至楠杆段,隧道全长5.5公里,为贵州省内已建成的最长公路隧道。地处贵州高原东北部武陵山脉向大娄山脉过渡斜坡地带,围岩破碎、裂隙溶岩发育、加之山体内部有一条暗河以及一座水库,水文地质条件极其复杂,技术难度大、安全风险高、施工不确定因素多,是全线最难啃的一块“硬骨头”。

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       为此,项目部在全国范围内多次邀请专家把脉问诊,对方案不断研讨完善,在反复的尝试、总结中,逐渐探索出了“膜袋注浆堵水法”“速凝膏浆高压注浆堵水法”等方法,确立了“以堵为主、堵截结合、抽排为辅”的处理方案。

       目前,以德江特长隧道为依托开展的“岩溶区向斜段公路隧道高压涌水堵水关键技术研究”已获贵州省交通运输厅科研项目立项,依托隧道高压涌水处治技术已形成了公路工法1项、企业级工法4项、论文9篇、专利申报3项,为喀斯特地貌类似的高压涌水隧道施工提供了“路桥方案”。(程红斌)

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